全面开启“2小时重庆”新征程

主持人好，各位网友好，很高兴参加这次在线访谈，与大家进行网上交流。

好的,主持人。5年来，重庆抢抓成渝地区双城经济圈建设等战略机遇，坚持用大战略、大思路、大举措建设大交通，大力实施交通建设三年行动计划和高铁建设五年行动方案，全面开启交通强市建设，正式迈向“2小时重庆”建设新征程，累计完成投资4480多亿元、同比增加1100多亿元，有力支撑了重庆推动高质量发展、创造高品质生活。

这五年，交通战略定位升至国家顶格，川渝交通一体化走深走实。成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略、定位为全国交通4极之一，重庆定位为国际性综合交通枢纽城市、国际铁路枢纽和站场、国际航空门户枢纽。成渝双核间实现1小时高铁直达，高速公路通道增至16个，跨省城际公交达到20条，川渝交通联合执法、“川渝通办”服务水平不断提升。

这五年，交通骨干通道加快构建，有力支撑内陆开放高地建设。高铁，“米”字形高铁网全面铺开，历史性开工建设成渝中线、渝昆、渝万等6条高铁，特别是今年实质性动工4条、在建数量全国第一，通车里程突破1000公里。公路，“三环十二射多联线”高速路网全面形成，高速公路通车总里程接近4000公里、年底即将实现县县通高速；村村通硬化路、村村通客车“两通”目标圆满实现，行政村实现100%通邮。水运，“一干两支六线”航道体系和“三枢纽五重点八支点”港口体系加快构建，周边地区货物经重庆港中转比重达到45.5%，长江上游航运中心初显雏形。航空，“一大四小”机场格局全面形成，“双枢纽”机场格局已经拉开。

这五年，交通城乡面貌焕然一新，实现全面小康与乡村振兴有效衔接。新改建“四好农村路”7万公里，圆满完成脱贫攻坚“两通”目标，行政村实现100%通邮、100%通快递，具备条件的村民小组通达率、通畅率分别达到100%、92.5%。干线公路国评跃居全国第二，改造普通干线公路1.2万公里，基本实现3A级旅游景区和市级重点工业园区均有三级及以上公路连接。

这五年，交通服务水平大幅提升，高品质出行体验有效增强。疫情防控有力有效，交通“防火墙”“保障队”作用充分发挥。国家公交都市建设示范城市成功创建，公共交通实现全国“一卡通”“一码通”。高速公路省界收费站全部取消，实现不停车收费。定制出行平台年均服务6000万余人次，重庆籍船舶污染物实现“零排放”。安防工程乡道以上全覆盖，公交车全部安装防护设施。

党的二十大提出，“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”。交通作为中国现代化的开路先锋。我们将完整、准确、全面贯彻党的二十大精神，着眼中国式现代化建设进程，以更大力度加快建设国际联通、区域贯通、市域互通、要素畅通的高水平交通强市，加快实现“2小时重庆”，努力把重庆打造成为“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的国际性综合交通枢纽城市，为全面建设社会主义现代化新重庆当好开路先锋！重点抓好四个方面工作：

第一，坚定不移推进交通强市建设，全面支撑高质量发展。建设“米”字形高铁网。高铁营业里程增加到1700公里，实现重庆至北上广6小时可达，形成“一主四辅”铁路枢纽总体布局。加快建设四通八达高速公路网。有序推进省际通道项目建设，持续推进一区两群之间高速路网加密，稳步推进射线高速扩能改造，加快构建“三环十八射多联线”高速公路网。建设通江达海水运网。加快打造“一干两支六线”航道和“三枢纽五重点”港口体系，港口货物年吞吐能力增加到2.4亿吨，基本建成长江上游航运中心。建设“双枢纽”航空网。加快打造“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群，全市旅客、货邮年吞吐能力分别达到8000万人次、120万吨，初步形成国际航空门户枢纽。

第二，坚定不移推进双城经济圈交通一体化，全面服务区域协调发展。推动双核联动发展。打造成渝地区4个“1小时交通圈”，合力建设国家综合货运枢纽补链强链城市，加快建设一批引领性、带动性、标志性重大项目，构建轨道多层次、高速多通道、航道千吨级、机场双枢纽综合交通网络。推动双圈相向发展。打造重庆都市圈“1小时通勤圈”，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道“四网融合”，强化毗邻地区交通互联互通，推动交通基础设施同城化、一体化，助推广安等全面融入重庆。推动市域协同发展。打造市域“2小时畅行圈”，主城都市区重点建设轨道上的都市区，渝东北重点建设生态绿色交通，渝东南重点建设特色旅游交通。

第三，坚定不移推进城乡交通融合发展，全面推进乡村振兴。提高农村路网覆盖深度。加快建设乡镇对外快速骨干农村公路，稳步推进国省干线公路改造，实施村道安防工程1.5万公里，实现村民小组通畅率达到98%、乡镇通三级及以上公路比例达到85%。提高农村路网管养水平。严格落实三级“路长制”和养护公示制度，全面加强“四好农村路”示范创建动态管理，全力营造“畅美舒安”路域环境。提高农村路网服务能力。推动城乡公交向乡村延伸和农客班线公交化改造，提升客运服务均等化水平。坚持客货邮深度融合发展，完善县乡村三级物流体系。

第四，坚定不移建设人民满意交通，全面支撑高品质生活。满足群众出行需求。完善客运枢纽、公交站场功能，扩大同城、小巷、定制公交开行范围，加强轨道与常规公交接驳换乘，优化出租车、网约车服务质量，不断便捷群众出行。推动数字交通发展。建设智慧高速、智慧航道、智慧枢纽，构建智慧运输服务网和交通综合业务系统，提升交通数字化服务、智能化治理水平。完善绿色交通体系。建设绿色低碳交通基础设施，优化调整运输结构、能源结构，加快形成绿色交通运输体系，助力碳达峰、碳中和。提高安全治理水平。加快完善安全生产责任体系，不断夯实安全基层基础，加强安全隐患和行业矛盾排查整治，确保行业持续安全和谐稳定。

好的。今年以来，我们聚焦“两小时重庆”建设，统筹铁公水空发展，在主城都市区重点打造轨道上的都市区、航空枢纽和港口集群，构建“1小时通勤圈”，促进中心城区和主城新区交通同网。渝东北三峡库区城镇群重点打通高铁通道、强化港口联动、完善公路网络，推动万开云等一体化发展。渝东南武陵山区城镇群重点建好旅游公路、发展旅游航运，促进特色旅游等产业发展。

高铁建设五年行动方案扎实推进。全市加快进入全面高铁时代，全线开工成渝中线、渝万、成达万、渝西4条高铁，全市在建规模接近1000公里，全线开工数、在建里程数历年最高，高铁在建项目数量全国第一，渝西高铁成为我市可研批复后1年内全线开工的首个重大项目。郑渝高铁全线开通运营，渝万城际铁路完成提质改造，枢纽东环线、万州新田港铁路建成投用，全市高铁营业里程突破1000公里。

织密内畅外联的公路网络。建成城开高速城口段、万州环线、黔江环线、巫山至大昌和合璧津一期5个项目，通车总里程达到4000公里，实现县县通高速。垫丰武、开梁和酉永高速小坝至花田段开工建设，全市在建规模达到1390公里。新建“四好农村路”4000公里，改造普通干线公路370公里。

长江上游航运中心加快建设。长江涪丰段4.5米深水航道整治、主城黄磏港一期、寸滩游轮母港开工建设，长江朝涪段4.5米深水航道整治、乌江白马和涪江双江航运枢纽建设有序推进，嘉陵江利泽航运枢纽船闸建成投用，长江上游规模能力最大的长寿危化品码头竣工验收，周边地区货物经重庆港中转比重达到45.5%。

“双枢纽”机场格局正式拉开。江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程加快建设，规划建设重庆新机场上升为国家战略，新机场场址通过民航局和空军审查，万州机场完成改扩建、T2航站楼主体工程基本完工，黔江机场改扩建全面竣工。